咸阳牵引式教练车-金力机械(在线咨询)-牵引式教练车厂家
双挂车在国内应用，还需要一定的时间，或许未来不久将成为能够合法上路的车型，牵引式教练车生产厂家，根据国外的相关经验，双挂车安装盘式制动和空气悬挂或将成为标配。大荣重工集团是国内起步较早的量产“一件式”车轴的企业之一，成立于2001年，专注各种挂车车桥、车轴、配件的研发与生产，大荣旗下盘式车桥于2018年自主研发生产并成功进入市场，采用轻量化材料和一体化合金制动盘，搭配局部加强的方形轴梁与挂车轴承等配件，提高承重力的同时，成功减轻车桥自重，充分节油增效。
这种组合是在轻卡的后边带了一辆中置轴拖挂车。从实际的公告数据上看，后边的中置轴车厢长度一般能达到7m，额定载重在2.4t左右。如此一来，算上前边的轻卡，整台车的合规装载量就能达到4.5t左右，长度大概在12m。
对于短途轻抛货来讲，这样的车辆长度和装载量，牵引式教练车多少钱，已经远远超过了6*8货厢。中置轴车厢也能在一定程度上分担前边轻卡的承重，缓解“超载”的压力。
另外，这样的组合式车辆前后车可以分离，后车脱挂后前车依然能使用。如果用于摆摊，后边的拖挂车厢直接就可以当作一个摊位使用，使用也方便。
看完优势，我们再来看看这种车型的劣势。
明显的就是安全性上。与传统的轻卡相比，这种组合车型采用了拖挂连接的方式，配置又比较简单，如果驾驶技术不合格或载重过高，很容易出现甩尾等现象，影响行车安全。
其次，这种组合车型车轴一般在4根左右，高速通行费也大幅增长，不适合高速运输。
后就是这种车型的上牌和上路的问题。虽然说蓝牌轻卡持C照就能开，可当后边挂上中置轴车厢以后，就变成了货运列车，不再属于轻卡的范畴，想开这样的车型上路，需持A2照才行。
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